Estiu 2005

P(A)T informa

Estiu 2005

(Nota d’Ole Thorson, vicepresident de P(A)T)

En les setmanes passades hem escoltat, per diverses administracions i per primera vegada en el nostre país, resultats de valoracions de la sinistralitat i la velocitat. Hi ha relació: quan baixa la velocitat – baixen els sinistres. Des de P(A)T duem dècades dient que hi ha una clara relació i que és necessari estudiar, de debò, com evoluciona el comportament dels conductors en carreteres i carrers.

En Catalunya la velocitat mitja ha baixat uns 3 km/h l’últim any. El nombre de morts ha descendit bastant més. Es comença a veure la relació i a parlar d’això. La Consellera d’Interior indica que si s’arriba a baixar la velocitat 9 km/h de mitjana salvarem el 50 % dels morts en carretera.

Segurament la solució no és tan fàcil. No hi ha una causa que en solitari pugui aportar un resultat tan eficaç. Si ens concentrem durant molt temps solament en la velocitat acompanyat amb les campanyes de: ‘Al volant ni una sola gota’ i ‘tolerància zero’, és molt probable que la cadena de la conducció comença a fallar d’altra banda. En les velocitats en zones urbanes, poc respecte a les prohibicions d’avançar, saltar-se STOP’s o semàfors i oblidar el poc respecte que té els conductors feia els vianants.

La Prevenció d’Accidents no té caserna. Cal tocar totes les tecles tots els mesos.

Hi ha hagut poca receptivitat en l’administració per conèixer com conduïxen els conductors – d’investigar els canvis d’any en any en els hàbits. Ara que ha començat amb les velocitats, que segueix també amb observacions i mesuraments del respecte a la prioritat i la regulació del Trànsit. El respecte feia els altres usuaris de la via pública. No tenim dades suficients sobre els costums en la conducció de diferents grups de conductors. Parlem dels joves sense usar la informació que es té. Hi ha més víctimes entre els més madurs que entre els joves. Necessitem Investigació, saber, coneixement. Les propostes i pressupostos per a més saber, que ha presentat el President del Govern Espanyol, també ha de tenir efecte en la Investigació científica relacionada a la seguretat Viària. Estem parlant de les vides dels nostres conciutadans i la nostra pròpia.

 

Permís per punts

(Nota d’Eugenia Doménech, presidenta de P(A)T)

Ha sortit publicat en el BOE de 20 de Juliol la Llei 17/2005 de 19 de Juliol per la qual es regula el permís i la llicència de conducció per punts i es modifica el text articulat de la Llei sobre Trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat viària. Això suposa un gran canvi, doncs la responsabilitat que el conductor ha de tenir al circular per les vies públiques serà més clarament percebuda a l’aplicar-se el sistema de pèrdua de punts. Aquesta llei, amb el seu doble caràcter sancionador i reeducador és un repte per a les Administracions, però també per a tots els ciutadans. Es preveu la seva entrada en vigor al juliol de l’any que ve, pel que tenim un període per a treballar els aspectes que regula la llei i que precisen la seva concreció per a posar-los en pràctica. L’objectiu que pretén la llei és contribuir a la reducció del nombre de persones ferides i mortes en la nostra carrers i carreteres que és, en definitiva, un objectiu en el qual tots ens hem de sentir units.
Ara estem en ple estiu i el nombre de desplaçaments es multiplica pel que volem aconsellar que es presti especial atenció a aquells factors que sabem estan presentin en la majoria d’accidents: les distraccions i el cansament, la velocitat excessiva o inadequada i la alcoholemia, no solament en llargs trajectes sinó també en els recorreguts curts. No oblideu també utilitzar sempre els cinturons de seguretat, el casc i que els vostres fills utilitzin sistemes homologats i adequats a la seva talla quan viatgin en el vehicle. No oblideu que la seguretat dels vostres fills depèn de vosaltres.

 

Oportunitats d’Or

(Nota Jesús Rogés, J. de Proyectes de P(A)T-AP(A)T)

Passen els mesos, ja estem a la meitat del setè mes de l’any, i hi ha setmanes millors i unes altres no tant, respecte als sinistres en el trànsit. La conscienciació dels motius més freqüents que els provoquen, es mou en la bona adreça: velocitat i alcohol. Estem esperant l’entrada en vigor del permís per punts, perquè es reforci més aquesta tendència.

Però tenim unes Oportunitats d’Or, que no s’haguessin de deixar escapar. Quan al saber que les “xifres” de baixes en el trànsit de l’any 2.004 s’havien reduït respecte a les del 2.003 entre un 12% i 14%, moderadament ens alegràvem; encara són molt altes. Sembla que en el 2005 se segueix aquest camí anhelat.

Però felicitem-nos, per aquest assoliment, aconseguit en part per molts actes i esdeveniments de tota índole que van arribar a la Societat: Dia Mundial de la Salut, IV Sem. de Seg. Viària de l’ONU, campanyes intensives, els debats de la comissió de Seguretat Viària del Congrés, etc. Es nota que la societat ha començat a conscienciar-se que podem reduir els sinistres causats per velocitat i alcohol i la gravetat amb els cinturons, sillitas infantils i cascos en les motos. Així s’ha reflectit en el descens de morts i ferits greus. Ens alegrem per que tots hem estat més previnguts i prudents en la circulació i per que aquests percentatges anteriors encara que petits, representen moltes Víctimes i drames familiars que hem evitat.

L’ocupació hospitalària i de quiròfans s’ha reduït i per tant -malament que ens pesi parlar d’això- les despeses i indemnitzacions derivats de les conseqüències d’aquests sinistres del trànsit també s’han reduït. Aquestes Oportunitats d’Or, poden ajudar a una major conscienciació ciutadana, per a la continuïtat en aquesta reducció de les “negres” xifres en anys esdevenidors, qui més benefici obté-pel costat humà-sanitari i pel volum d’indemnitzacions per defuncions- les Companyies Asseguradores.

Aquestes Oportunitats d’Or serien, dedicar part d’aquests beneficis a Solidaritat Viària. Reduir els preus de les assegurances de motocicletes i ciclomotores, per a aconseguir el 100% d’usuaris assegurats o una donació per a la prolongació de les campanyes de la DGT.

Lògic és, que aquestes empreses tinguin anys de bonança econòmica, però els seus clients, que són els conductors de cotxes majoritàriament i que són els quals més poden col·laborar a aquesta continuada reducció, podrien entendre’l millor, si obtenen una bonificació addicional específica per aquesta reducció. No pretenem que aquesta bonificació sigui del mateix percentatge, però aquesta implicació directa dels benèfics de la reducció als seus mateixos actors, és d’una doble conscienciació-present i futura- que no hem de deixar escapar.
P(A)T-AP(A)T, desitja que en les pròximes setmanes i coincidint amb els missatges vacacionals de prudència en la circulació, sortissin aquestes o algunes propostes semblants com bones notícies per als conductors i motoristas, que no estan implicats en sinistres, com premi a la seva conscienciació i com mesura addicional de prevenció. Aquesta iniciativa demostraria a més, que les companyies asseguradores fan tot el que està en la seva mà per a intentar reduir la sagnia dels nostres carrers i carreteres.

 

Feliç Descans i millor viatge

(Nota de la Junta de P(A)T-AP(A)T)

Com cada any arriba el merescut descans estival i P(A)T-AP(A)T us desitja que ho gaudiu amb els familiars i amics estimats, amb la relaxació que mereix el nostre físic i el nostre cervell. Pel que us vam demanar que extremeu la prudència -que en la carretera mai és poca- perquè acabeu aquests dies feliços com els heu començat. Feliç Viatge. Felices Vacances.