Setembre 2004

P(A)T informa

Setembre 2004

(Nota de Margaretta Jönsson, secretària de AP(A)T)
El passat 9 d’Agost, Margaretta Jonson en representació de P(A)T-AP(A)T va tenir una reunió amb el diputat suec Johnny Gylling, a Suècia. És una continuació de la col·laboració ja iniciada al juny-2003 amb la visita del Sr. Jordi Casas – Diputat en el Parlament Català i Sr. Ole Thorson Vicepresident de P(A)T a la Comissió de Trànsit en el Congrés de Suècia.

Així mateix, el contacte amb Sr. Gylling s’ha mantingut mitjançant correu electrònic intercanviant informacions sobre normes i lleis de Seguretat Viària d’ambdós països.

Entre els múltiples temes parlats cap destacar: La conferència de Seguretat Viària a Estocolm amb els països del Mercat Comú, el 10 i 11 de Maig de 2004 (3 diputats per país). Espanya no va participar al·legant proximitat a la data d’eleccions. Alguns països tenen com prioritat l’alcohol i uns altres la velocitat excessiva, però són temes fonamentals.

Es van debatre informacions sobre el carnet per punts, alcoholemias, formació sobre els efectes de l’alcohol i la conducció en autoescoles, limitis de velocitat, xifres de victimes, codi penal, cursos d’educació per a infractors de Seguretat Viària, l’armilla reflectante, etc. i els esdeveniments passats i futurs, organitzats per P(A)T i la seva secció AP(A)T.

 

L’ANY DEL CANVI: MAJOR SEGURETAT

 

(Nota d’O. Thorson, vicepresident de P(A)T)
Els sinistres en les nostres carreteres es troben amb el vent de cara. S’aquesta frenant la velocitat i les temptacions de beure alcohol abans de sortir a la via. Aquest fre al llibertinatge d’un grup nodrit de conductors fa baixar la sinistralitat, estàlvia vides de moltes persones que abans involuntàriament es veien involucrats en un viatge d’anada però sense tornada.

Hi ha moltes raons per a aquest canvi que es comença a albirar i s’espera que es consolidi. El més important sembla ser un tipus de simbiosi entre el desig generalitzat dels usuaris de les vies i dels polítics a rebaixar la violència en la via pública.

Els polítics comencen a sentir que la població vol més la seguretat abans que la velocitat i els usuaris ho expressen de manera més clara. Al mateix temps els mitjans de comunicació fan de pont entre els dos grups. Els grups que defensen una societat excessivament veloç i la llibertat de moviment sense límits tenen menys eco avui dia en la societat.

Aquest canvi de fons cal donar-li la benvinguda i és aconsellable d’estimular-lo al màxim i allí entra la responsabilitat de polítics, tècnics i científics: aportar mesures i actuacions noves.

En un primer moment cal pensar que des que es proposa una mesura fins que sigui efectiva en la societat pot trigar entre 2 i 15 anys. En segon lloc és important debatre públicament les mesures en marxa i les mesures per als pròxims anys. Totes les possibles actuacions han de debatre’s.

En una societat, sense debat d’idees i de les mesures per a cuidar vides i la integritat física dels seus ciutadans, demostra que hi ha poca llibertat. No s’ha d’introduir noves regles o lleis sense el suficient debat. A més, després de tants anys sense actuació seriosa en seguretat viària, no ve d’uns mesos d’engegar actuacions per l’article 29.

P(A)T vol estimular aquest debat en molts fòrums diferents, amb una idea de base: la seguretat del ciutadà ha d’estar davant dels desitjos de rapidesa i prioritat personal en les vies.

 

CANVI EN EL CODI PENAL

 

(Nota de J. Rogés, Cap de Projectes de P(A)T-AP(A)T)
El cas de Benjamí Olalla, vianant mort pel sinistre provocat pel ballador ‘Farruquito’, està portant les seves conseqüències, massa veus s’han alçat, demanant un canvi en el Codi Penal. Aquest cas ha destapat la realitat, perquè això està succeint amb massa freqüència. En la majoria de casos amb morts, el tracte de la justícia, s’allunya tant de la realitat social, que ha generat un moviment popular d’afectats directament i indirectament per aquest tracte i s’han constituït en plataforma, sol·licitant les vostres signatures d’adhesió, P(A)T-AP(A)T aglutina aquests esforços i posa a la seva disposició, la infraestructura de l’Associació, per a en breu, dur-les al Congrés d’Espanya, i fer efectives les seves/nostres justes peticions.