{"id":11205,"date":"2021-08-17T12:39:30","date_gmt":"2021-08-17T10:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/?p=11205"},"modified":"2021-12-21T12:51:12","modified_gmt":"2021-12-21T11:51:12","slug":"dia-mundial-del-vianant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/dia-mundial-del-vianant\/","title":{"rendered":"Dia mundial del Vianant"},"content":{"rendered":"

El Dia Mundial del vianant va sorgir de l’atropellament de Bridget Driscoll que va morir atropellada per un cotxe a Londres el 17 d’agost de 1897. L’Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut va proposar aquest dia per a commemorar el Dia Mundial del Vianant.<\/strong><\/p>\n

Des de P(A)T creiem intolerable que alg\u00fa pugui perdre la vida o resultar greument ferit mentre camina. Cal recordar d’una banda, que caminar \u00e9s un dret universal<\/strong> i d’altra banda que darrere de cada xifra hi ha una vida truncada i una fam\u00edlia destrossada<\/strong>.<\/p>\n

Sabem que la velocitat mata<\/strong>, especialment als usuaris m\u00e9s vulnerables com s\u00f3n els vianants i per tant aplaudim la reducci\u00f3 de la velocitat en zones urbanes, que sens dubte ajudar\u00e0 a reduir l’accidentalitat i millorar\u00e0 la conviv\u00e8ncia entre els diferents usuaris de la via.<\/p>\n

A major velocitat major \u00e9s la dist\u00e0ncia recorreguda abans que s’activin els frens (dist\u00e0ncia de reacci\u00f3 = temps de reacci\u00f3 x velocitat) augmentant la velocitat d’impacte i per tant la gravetat de les lesions. La pr\u00f2pia dist\u00e0ncia de frenat tamb\u00e9 augmenta r\u00e0pidament amb la velocitat. Una extensa recerca mostra que com m\u00e9s gran \u00e9s la velocitat de l’impacte, major \u00e9s la probabilitat que els vianants i altres usuaris vulnerables morin o resultin greument ferits.<\/p>\n

La nova mobilitat derivada de la pand\u00e8mia ha evidenciat la necessitat de m\u00e9s espai per al vianant<\/strong>. A m\u00e9s hi ha un moviment internacional que aposta per carrers per a la vida, on la gent viu, camina, es relaciona i treballa. \u00c9s a dir, on el vianant cada vegada tingui m\u00e9s protagonisme i reclama el seu espai actualment parasitat pel cotxe.<\/p>\n

De fet, la majoria de carrers estan pensats per als cotxes<\/strong>: amb carrers amples, espai per a aparcar, sem\u00e0fors que ens obliguen a parar o a caminar m\u00e9s r\u00e0pidament en funci\u00f3 de les necessitats dels vehicles de motor, … Nom\u00e9s cal pensar en la gent gran o en les persones amb mobilitat redu\u00efda que sovint senten amena\u00e7ada la seva integritat f\u00edsica quan han de travessar segons quins carrers.<\/p>\n

Recordem que tots som vianants i <\/strong>que la manera m\u00e9s natural de despla\u00e7ar-se \u00e9s a peu<\/strong>. Per aix\u00f2 cal garantir una xarxa per a caminar que sigui segura, accessible i atractiva per a fomentar una mobilitat activa<\/strong> que a m\u00e9s millora la nostra salut.<\/p>\n

Per tot aix\u00f2 i prioritzant la protecci\u00f3 del vianant, des de P(A)T proposem:<\/strong><\/p>\n

– ampliar l’espai del vianant en el qual se senti segur i protegit<\/strong> on si per exemple canvia de sentit o si es para sobtadament a parlar amb alg\u00fa o mirar un aparador, no se senti amena\u00e7at per un vehicle.
\n– reduir la velocitat a 30km\/h o menys<\/strong> tal com hem impulsat durant la recent setmana de l’ONU per a la Seguretat Vi\u00e0ria. Aplaudim els carrers 30 i demanem a la ciutadania que respecti el l\u00edmit de velocitat. Al contrari del que alguns pensen, l’objectiu d’aquesta mesura \u00e9s salvar vides, no posar multes.
\n– passos de vianants elevats al mateix nivell de la vorera<\/strong>, la qual cosa facilitaria l’accessibilitat de les persones amb mobilitat redu\u00efda i obligaria els vehicles a reduir la seva velocitat.
\n– respecte als vehicles de mobilitat personal<\/strong>, hem de tenir en compte que tal com diu la seva nomenclatura s\u00f3n vehicles (igual que les bicicletes) i per tant han de circular per carrils bicis i en cas de carrers de coexist\u00e8ncia amb vianants, sempre la resta de vehicles han de respectar al vianant i adequar la seva velocitat a la marxa del vianant.
\n– amb el canvi clim\u00e0tic i les temperatures extremes \u2013 per exemple l’onada de calor que hem sofert – es fa evident la necessitat que hagin m\u00e9s arbres que donin ombra per a poder caminar m\u00e9s protegits i regular la temperatura de la ciutat<\/strong>.
\n– treballar per a millorar la sensaci\u00f3 de seguretat personal<\/strong>, per exemple ajudant a reduir els actes delictius amb la millora de l’enllumenat, tal com s’ha fet recentment en alguns barris de Barcelona.<\/p>\n

A m\u00e9s fem una crida als ajuntaments a signar la Carta Internacional del Caminar<\/strong> -impulsada a Catalunya per l’associaci\u00f3 Catalunya Camina – i complir les seves recomanacions passant a l’acci\u00f3 per a protegir el vianant, que recordem som tots i totes.<\/p>\n

No oblidem que com a resultat directe de la nostra inactivitat estem sofrint alts nivells d’obesitat, depressi\u00f3, malalties cardiovasculars, ansietat, etc. Caminar \u00e9s salut i ens aporta benestar<\/strong>. De fet \u00e9s la t\u00edpica recepta que ens recomana el metge per a millorar la nostra salut cardiovascular i muscoloesquel\u00e9tica: \u201ccamini almenys 30 minuts al dia\u201d!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Dia Mundial del vianant va sorgir de l’atropellament de Bridget Driscoll que va morir atropellada per un cotxe a Londres el 17 d’agost de 1897. L’Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut va proposar aquest dia per a commemorar el Dia Mundial del Vianant. Des de P(A)T creiem intolerable que alg\u00fa pugui perdre la vida o […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8414,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50,40,52,53],"tags":[285,293,290,292,291],"class_list":["post-11205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dia-mundial-ca","category-notes-de-premsa","category-noticies","category-pat-informa-ca","tag-30km-h","tag-caminar","tag-carrersperlavida","tag-diamundialvianant","tag-lavelocitatmata"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11205"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11377,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11205\/revisions\/11377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}