{"id":11385,"date":"2020-09-11T11:41:22","date_gmt":"2020-09-11T09:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/?p=11385"},"modified":"2022-01-13T11:42:41","modified_gmt":"2022-01-13T10:42:41","slug":"segona-decada-daccio-per-a-la-seguretat-viaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/segona-decada-daccio-per-a-la-seguretat-viaria\/","title":{"rendered":"Segona D\u00e8cada d’Acci\u00f3 per a la Seguretat Vi\u00e0ria"},"content":{"rendered":"

La resoluci\u00f3 A \/ RES \/ 74\/299 sobre la millora de la Seguretat Vi\u00e0ria mundial es va basar en la Declaraci\u00f3 d’Estocolm acordada en la Tercera Confer\u00e8ncia Ministerial Mundial sobre Seguretat Vi\u00e0ria<\/a> al febrer de 2020. Aquesta estableix una nova meta per a la Seguretat Vi\u00e0ria per als pr\u00f2xims 10 anys i proclama la Segona D\u00e8cada d’Acci\u00f3 per a la Seguretat Vi\u00e0ria.<\/p>\n

Coneix els principals punts:<\/p>\n

– Proclamaci\u00f3 d’una Segona D\u00e8cada d’Acci\u00f3 per a la Seguretat Vi\u00e0ria 2021 – 2030.
\n– Un nou objectiu per a reduir les morts i lesions en la carretera en un 50% per a 2030.
\n– Una sol\u00b7licitud a la UNRSC, l’OMS i les Comissions Regionals de l’ONU per a preparar un pla d’acci\u00f3.
\n– Encoratjar als Estats membres perqu\u00e8 adoptin una visi\u00f3 hol\u00edstica de la seguretat vi\u00e0ria en el context de l’agenda completa dels ODS, connectant-la amb q\u00fcestions mediambientals, de mobilitat, igualtat, g\u00e8nere i planificaci\u00f3 urbana.
\n– Promoci\u00f3 de maneres de transport de qualitat ambientalment racionals, segures, accessibles i assequibles, especialment el transport p\u00fablic i no motoritzat, i per a protegir i promoure activament la seguretat dels vianants i la mobilitat amb bicicleta.
\n– Posar l’enfocament en els usuaris vulnerables de les carreteres, inclosos els nens i els joves, les persones grans i les persones amb discapacitat.
\n– Un sistema segur i un enfocament de visi\u00f3 zero que promogui un punt de vista basat en estudis i en dades.
\n– Provisi\u00f3 per a la seguretat dels vehicles, els est\u00e0ndards dels conductors, la infraestructura vi\u00e0ria i la tecnologia i per a abordar els comportaments de risc clau.
\n– Atenci\u00f3, rehabilitaci\u00f3 i reintegraci\u00f3 social despr\u00e9s del sinistre per a les v\u00edctimes de tr\u00e0nsit.
\n– Destacar el paper de les ONG, el m\u00f3n acad\u00e8mic, el sector privat i les parts interessades per a ajudar als governs, que s\u00f3n els principals responsables de la seguretat vi\u00e0ria, a treballar junts per a aconseguir aquests objectius.
\n– Una reuni\u00f3 d’alt nivell de l’Assemblea General de l’ONU per a finals de 2022 sobre la millora de la Seguretat Vi\u00e0ria mundial amb la intenci\u00f3 d’abordar les defici\u00e8ncies i els reptes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La resoluci\u00f3 A \/ RES \/ 74\/299 sobre la millora de la Seguretat Vi\u00e0ria mundial es va basar en la Declaraci\u00f3 d’Estocolm acordada en la Tercera Confer\u00e8ncia Ministerial Mundial sobre Seguretat Vi\u00e0ria al febrer de 2020. Aquesta estableix una nova meta per a la Seguretat Vi\u00e0ria per als pr\u00f2xims 10 anys i proclama la Segona […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[46,39,52],"tags":[111,134],"class_list":["post-11385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-activitats","category-comunicats-pat","category-noticies","tag-seguridad-vial-ca","tag-visioncero-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11385"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11387,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11385\/revisions\/11387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}