Les entitats socials demanen que es mantingui la ZBE Barcelona i evolucioni r\u00e0pidament cap a un peatge urb\u00e0 juntament amb actuacions contundents de canvi modal.<\/p>\n
La Plataforma per la Qualitat de l’Aire, l’Associaci\u00f3 per a la Promoci\u00f3 del Transport P\u00fablic, la Federaci\u00f3 d’Associacions Ve\u00efnals de Barcelona, Ecologistes en Acci\u00f3, Eixample Respira, Bicicleta Club de Catalunya, Catalunya Camina i l’Associaci\u00f3 per a la Prevenci\u00f3 dels Accidents de tr\u00e0nsit reclamen que el debat obert per la sent\u00e8ncia del TSJC no sigui si s’anul\u00b7la o no la ZBE, sin\u00f3 quines s\u00f3n les mesures efectives per a garantir el dret a respirar un aire net.<\/p>\n
Les entitats lamenten la suspensi\u00f3 per part del Tribunal Superior de Just\u00edcia de Catalunya (TSJC) de l’ordenan\u00e7a de la Zona de Baixes Emissions de Barcelona (ZBE) a l’\u00e0mbit Rondes de Barcelona. Consideren que la sent\u00e8ncia fa apreciacions pol\u00edtiques amb arguments t\u00e8cnicament falsos, que excedeixen l’\u00e0mbit pr\u00f2piament jur\u00eddic, i confien que els recursos que presentaran les administracions fins que no arribi la sent\u00e8ncia ferma, permetin parar la suspensi\u00f3 de l’ordenan\u00e7a.<\/p>\n
Cal recordar que no \u00e9s la primera ni l’\u00faltima vegada que s’intenten revertir, per la via judicial, mesures anticontaminaci\u00f3. Es troben exemples en altres ciutats on es van fer pol\u00edtiques contra la contaminaci\u00f3 que tamb\u00e9 van sofrir intents de veto per aquesta via com Madrid o a Par\u00eds, de manera que no es tracta d’un fet a\u00efllat.<\/p>\n
Per les organitzacions, l’anul\u00b7laci\u00f3 de la ZBE seria un pas enrere en la lluita contra la contaminaci\u00f3 i enfront de l’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i energ\u00e8tica. Per aix\u00f2 insisteixen que el que cal fer \u00e9s anar molt m\u00e9s all\u00e0. Consideren que la ZBE \u00e9s un instrument que permet aplicar mesures efectives de reducci\u00f3 de vehicles. De la mateixa manera, demanen que se superi l’esquema aplicat de renovaci\u00f3 de vehicles, que no ha perm\u00e8s aconseguir els objectius de qualitat de l’aire requerits per la normativa europea i recomanats per l’OMS, i dels quals es deriven altres impactes socioambientals i econ\u00f2mics. Les entitats volen recordar que ara mateix tenim obert un proc\u00e9s judicial al Tribunal de Just\u00edcia de la Uni\u00f3 Europea per aquest incompliment reiterat de la normativa de la qualitat de l’aire. En aquest mateix sentit, demanen a la Generalitat, Ajuntament de Barcelona i altres municipis que rectifiquin els esquemes de renovaci\u00f3 en les ZBEs existents i futures, per a aplicar mesures m\u00e9s contundents de reducci\u00f3 de vehicles.<\/p>\n
L’exist\u00e8ncia de la ZBE facilita la implantaci\u00f3 d’un peatge urb\u00e0 juntament amb plans contundents de canvi modal, com els que les entitats porten demanant des de fa anys, amb la reducci\u00f3 del vehicle privat i la potenciaci\u00f3 del vianant, del transport p\u00fablic i col\u00b7lectiu, la bicicleta i els VMP. Mesures efectives de r\u00e0pida execuci\u00f3 per a dissuadir l’\u00fas habitual i individual del vehicle privat, com el demostren les 19 ciutats de 8 pa\u00efsos europees on s’ha aplicat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una sent\u00e8ncia judicial no pot parar el consens pol\u00edtic i social per a millorar la qualitat de l’aire Les entitats socials demanen que es mantingui la ZBE Barcelona i evolucioni r\u00e0pidament cap a un peatge urb\u00e0 juntament amb actuacions contundents de canvi modal. La Plataforma per la Qualitat de l’Aire, l’Associaci\u00f3 per a la Promoci\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":11935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-12066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicats-pat"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12066"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12081,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12066\/revisions\/12081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}