{"id":12225,"date":"2022-05-13T11:28:51","date_gmt":"2022-05-13T09:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/?p=12225"},"modified":"2022-06-01T11:32:16","modified_gmt":"2022-06-01T09:32:16","slug":"primer-any-de-la-velocitat-30-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/primer-any-de-la-velocitat-30-km-h\/","title":{"rendered":"PRIMER ANY DE LA \u201cVELOCITAT 30 KM\/H\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Al maig de 2021 es va adoptar el l\u00edmit de 30km\/h en vies urbanes d&#8217;\u00fanic sentit. En nom\u00e9s un any, hem recorregut un gran cam\u00ed, acompanya&#8217;ns a fer mem\u00f2ria:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/vi-semana-de-la-onu-para-la-seguridad-vial\/\">VI Semana de la ONU para la Seguridad vial<\/a><br \/>\nP(A)T es va unir a la VI Setmana de l&#8217;ONU per a la Seguretat Vi\u00e0ria. Entre altres activitats, va llan\u00e7ar un\u00a0 manifest conjunt amb Catalunya Camina i ADEVIC per a donar suport a les zones 30 i encoratjar als ajuntaments a garantir el seu compliment.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>El manifest es va lliurar a diferents autoritats, entre ells a l&#8217;alcaldessa de Priego<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/reconocida-la-colaboracion-del-ayuntamiento-de-priego-en-la-campana-calles-para-la-vida-love30\/\">Reconocida la colaboraci\u00f3n del ayuntamiento de Priego en la campa\u00f1a \u201cCalles para la Vida #Love30\u201d<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/lanzamiento-del-plan-de-accion-global-de-la-segunda-decada-de-accion\/\">Lanzamiento del Plan de Acci\u00f3n Global de la Segunda D\u00e9cada de Acci\u00f3n<\/a><br \/>\nEl 28 d&#8217;octubre de 2021-es va llan\u00e7ar\u00a0 el Pla Mundial per al Decenni d&#8217;Acci\u00f3 per a la Seguretat Vi\u00e0ria 2021-2030. Marca una fita important en l&#8217;esfor\u00e7 continu per reduir a la meitat les morts i lesions als carrers i carreteres per a 2030.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/slow-city\/\">Slow City<\/a><br \/>\nSlowCity \u00e9s un projecte orientat a potenciar els beneficis de les zonas30. En aquest projecte hem treballat amb alumnes de magisteri, pedagogia i educaci\u00f3 social de la Univresidad Aut\u00f2noma de Barcelona. L&#8217;Objectiu primari de Slow City consisteix a reduir la velocitat m\u00e0xima a 30 km als carrers de les nostres ciutats. Per\u00f2 alhora persegueix baixar el ritme de la societat i que puguem comptar amb temps de qualitat per a aconseguir una vida m\u00e9s sana. Aix\u00ed, tant en als carrers com en altres \u00e0mbits de la nostra vida, sofrirem menys estr\u00e8s i conviurem en pau.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/hacia-una-slow-city\/\">Hacia una Slow City<\/a><br \/>\nDins del projecte SLOW CITY d&#8217;intercanvi universitari promogut per l&#8217;associaci\u00f3 P(A)T, els estudiants de la Universitat Aut\u00f2noma de Barcelona, van rebre una formaci\u00f3 en el model de canvi d&#8217;actituds impartida per l&#8217;Equip de Recerca en Educaci\u00f3 i Seguretat Vi\u00e0ria.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/comunicado-de-la-entidad-pat-apat-para-denunciar-la-decision-del-ayuntamiento-de-barcelona-de-reducir-a-mas-de-la-mitad-el-despliegue-de-los-44-radares-previstos\/\">Comunicado de la entidad P(A)T-AP(A)T para denunciar la decisi\u00f3n del Ayuntamiento de Barcelona de reducir a m\u00e1s de la mitad el despliegue de los 44 radares previstos<\/a><br \/>\nLa velocitat mata. Ho diu la f\u00edsica, a m\u00e9s velocitat, major \u00e9s l&#8217;impacte en cas de sinistre i les lesions s\u00f3n m\u00e9s greus. Per tant, les mesures que ajuden a reduir la velocitat salven vides.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/ciudad-30-ciudad-para-las-personas\/\">Ciudad 30 &#8211; Ciudad para las personas<\/a><br \/>\nArran de la publicaci\u00f3 del comunicat, les entitats per a la mobilitat sostenible P(A)T, BACC, Catalunya Camina i la PTP ens reunim amb Albert Batlle, cinqu\u00e8 tinent d&#8217;alcalde i regidor de seguretat i Laia Bonet, regidora de mobilitat de l&#8217;Ajuntament de Barcelona per a poder con\u00e8ixer els motius de la reducci\u00f3 del nombre de radars.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A m\u00e9s hem llan\u00e7at comunicats i participat en nombrosos programes i debats en els mitjans de comunicaci\u00f3 per a conscienciar de necessitat de reduir la velocitat per a reduir l&#8217;accidentalitat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/la-tolerancia-de-correr-queda-en-menos\/\">La tolerancia de correr queda en menos<\/a> &#8211; Per Ole Thorson<\/li>\n<\/ul>\n<p>Des de P(A)T aplaudim aquesta iniciativa pionera a nivell mundial i fem una crida a tots els ajuntaments perqu\u00e8 facin tot el possible perqu\u00e8 es compleixi, ja que estem conven\u00e7uts que la reducci\u00f3\u00a0 de la velocitat salva vides.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al maig de 2021 es va adoptar el l\u00edmit de 30km\/h en vies urbanes d&#8217;\u00fanic sentit. En nom\u00e9s un any, hem recorregut un gran cam\u00ed, acompanya&#8217;ns a fer mem\u00f2ria: VI Semana de la ONU para la Seguridad vial P(A)T es va unir a la VI Setmana de l&#8217;ONU per a la Seguretat Vi\u00e0ria. Entre altres [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-12225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12225"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12227,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12225\/revisions\/12227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}