{"id":12433,"date":"2022-06-09T18:28:45","date_gmt":"2022-06-09T16:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/?p=12433"},"modified":"2022-06-17T10:32:53","modified_gmt":"2022-06-17T08:32:53","slug":"presentacio-de-lestrategia-de-seguretat-viaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/presentacio-de-lestrategia-de-seguretat-viaria\/","title":{"rendered":"PRESENTACI\u00d3 DE L&#8217;ESTRAT\u00c8GIA DE SEGURETAT VI\u00c0RIA"},"content":{"rendered":"<p>El dia 9 de juny va tenir lloc la presentaci\u00f3 de l&#8217;<strong>Estrat\u00e8gia de Seguretat Vi\u00e0ria 2030<\/strong>. En la seva elaboraci\u00f3 es va comptar amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de m\u00e9s de 300 persones, pertanyents a m\u00e9s 160 organismes p\u00fablics i privats, que han participat a trav\u00e9s dels grups de treball emparats pel Consell Superior de Tr\u00e0nsit, Seguretat Vi\u00e0ria i Mobilitat Sostenible, de les nombroses reunions bilaterals celebrades, o aportant comentaris al text de l&#8217;Estrat\u00e8gia. En aquesta, va <strong>participar Vicente S\u00e1nchez, president de P(A)T<\/strong>.<\/p>\n<p>Pots veure la presentaci\u00f3 aqu\u00ed:<\/p>\n<div  class='avia-video av-21cv6p-72b3e7d6f25529fda290831a8c2d2741 avia-video-16-9 av-lazyload-immediate av-lazyload-video-embed '  itemprop=\"video\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\"  data-original_url='https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3WUWTZXmOow'><script type='text\/html' class='av-video-tmpl'><div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" title=\"Acto de presentaci\u00f3n de la Estrategia de Seguridad Vial 2030\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3WUWTZXmOow?feature=oembed&autoplay=0&loop=0&controls=1&mute=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/script><div class='av-click-to-play-overlay'><div class=\"avia_playpause_icon\"><\/div><\/div><\/div>\n<p>Volem aprofitar aquesta ocasi\u00f3 per a donar-li les gr\u00e0cies pel seu treball i el seu comprom\u00eds en favor de la seguretat vi\u00e0ria. El realitzat fins al moment i el que, sens dubte, continuar\u00e0 sent necessari durant tot el desenvolupament de l&#8217;Estrat\u00e8gia de Seguretat Vi\u00e0ria 2030.<\/p>\n<p><strong>Vicente S\u00e1nchez<\/strong>, president de P(A)T,<strong> va anar a la presentaci\u00f3 i est\u00e0 molt a favor de l&#8217;estrat\u00e8gia i la gran labor feta per la DGT<\/strong>. No obstant aix\u00f2 remarca que <strong>cal fer-la realitat<\/strong>, fer-la efectiva, perqu\u00e8 no es pot tenir bones idees i no fer seguiment.<\/p>\n<p><strong>Es mostra contrari a la proposta del perm\u00eds de conduir B1 per a majors de 16 en microcotxes el\u00e8ctrics ja que \u00e9s un pas enrere<\/strong>: \u201cPortem anys promovent l&#8217;\u00fas de transport p\u00fablic i transport actiu sostenible, com a bicicleta i caminar, amb l&#8217;objectiu de disminuir la quantitat de cotxes a les ciutats. No podem animar a la societat jove al fet que saturin les ciutats m\u00e9s del que ja estan. \u00c9s important mantenir en ment la necessitat de la reducci\u00f3 de mobilitat en transport privat, per motius de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica i ac\u00fastica, per\u00f2 tamb\u00e9 per a crear ciutats per a la vida, i no ciutats per als cotxes.\u201d<\/p>\n<p><strong>Des de P(A)T, animem a la reflexi\u00f3 sobre l&#8217;impacte que aquest perm\u00eds de conducci\u00f3 tindr\u00e0<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El dia 9 de juny va tenir lloc la presentaci\u00f3 de l&#8217;Estrat\u00e8gia de Seguretat Vi\u00e0ria 2030. En la seva elaboraci\u00f3 es va comptar amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de m\u00e9s de 300 persones, pertanyents a m\u00e9s 160 organismes p\u00fablics i privats, que han participat a trav\u00e9s dels grups de treball emparats pel Consell Superior de Tr\u00e0nsit, Seguretat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12260,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[111,134],"class_list":["post-12433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","tag-seguridad-vial-ca","tag-visioncero-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12433"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12437,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12433\/revisions\/12437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}