{"id":13991,"date":"2023-03-12T11:58:04","date_gmt":"2023-03-12T10:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/nuevo-diseno-de-las-carreteras-catalanas\/"},"modified":"2023-11-20T13:12:14","modified_gmt":"2023-11-20T12:12:14","slug":"nuevo-diseno-de-las-carreteras-catalanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/nuevo-diseno-de-las-carreteras-catalanas\/","title":{"rendered":"NOU DISSENY DE LES CARRETERES CATALANES"},"content":{"rendered":"

Un tema llargament debatut de la Seguretat Vi\u00e0ria \u00e9s l’alt\u00edssim perill de realitzar avan\u00e7aments en les carreteres. Sembla que els conductors no s’han adonat que sempre cal avan\u00e7ar amb calma i prud\u00e8ncia. Malgrat aix\u00f2 hi ha al voltant d’un 20% de maniobres fatals en les nostres carreteres \u2013 incompatibles amb la idea de la visi\u00f3 Zero.<\/p>\n

Algunes carreteres convencionals s’han tra\u00e7at amb mitjana de diferents tipus \u2013 un sistema de protecci\u00f3 que totes les carreteres haurien de contenir.\u00a0 El concepte de 2 + 1, amb trams en diferents direccions amb 2 carrils en la mateixa direcci\u00f3 per a\u00a0 avan\u00e7ament, \u00e9s una gran millora per a evitar una part de les col\u00b7lisions frontals perilloses.<\/p>\n

El Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya ha facilitat un exemple del nou tipus de carreteres convencionals tipus 2 + 1 amb mitjana, publicat en El Punt d\u2019avui. (16\/3-23)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Des de P(A)T felicitem la iniciativa, ja que \u00e9s positiu veure novetats importants per a la seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n

No obstant aix\u00f2, creiem que la proposta ha quedat bastant curta. Existeix un gran problema en les carreteres estretes. Hi ha milers de quil\u00f2metres de carreteres sense vorals, on ni vianants ni ciclistes tenen espai i que estan exposades a l’agressivitat dels conductors que ocupen tota la cal\u00e7ada i amb grans difer\u00e8ncies de velocitat respecte als usuaris de mobilitat activa.<\/p>\n

Ha d’existir espai per a la mobilitat activa en totes les vies del nostre pa\u00eds, encara que sabem que \u00e9s un somni encara dif\u00edcil d’imaginar. Per\u00f2 aix\u00f2 no significa que no h\u00e0gim de fer res.<\/p>\n

La m\u00e9s f\u00e0cil i efica\u00e7 mesura \u00e9s estudiar en quins trams de la xarxa conv\u00e9 ajustar el l\u00edmit de la velocitat, per a acostar la velocitat real de conductors i usuaris. \u00c9s a dir que en carreteres sense vorals que poden albergar ciclistes i vianants ser\u00e0 una clara exig\u00e8ncia que el l\u00edmit de velocitat no quedi en velocitat de carretera normal, sin\u00f3 que sigui generalitzat a 50 km\/h i en casos especials a 30 km\/h.<\/p>\n

Per a la seguretat vi\u00e0ria \u00e9s un \u201cMUST\u201d tractar tamb\u00e9 aquest tema dels milers de quil\u00f2metres que no compleixen amb espai per als diferents usuaris.<\/p>\n

\u00c9s imprescindible que es cre\u00ef una comissi\u00f3 en Carreteres que estudi\u00ef aquest tema tan important per a la seguretat de les carreteres, que genera tants sinistres i sofriments per als de la mobilitat activa.<\/p>\n

Per la Junta de PAT<\/p>\n

Ole Thorson<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un tema llargament debatut de la Seguretat Vi\u00e0ria \u00e9s l’alt\u00edssim perill de realitzar avan\u00e7aments en les carreteres. Sembla que els conductors no s’han adonat que sempre cal avan\u00e7ar amb calma i prud\u00e8ncia. Malgrat aix\u00f2 hi ha al voltant d’un 20% de maniobres fatals en les nostres carreteres \u2013 incompatibles amb la idea de la visi\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[547,548,549,550,520,551],"class_list":["post-13991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","tag-2-1-ca","tag-adelantamientos-ca","tag-carreteras-ca","tag-nuevo-diseno-ca","tag-prevencion-de-siniestros-ca","tag-salvar-vidas-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13991"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14004,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13991\/revisions\/14004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}