Com sabem, en la nostra vida di\u00e0ria, estem exposats a una s\u00e8rie de factors que poden afectar la nostra salut i desafortunadament, en moltes ciutats espanyoles, els sinistres de tr\u00e0nsit, la contaminaci\u00f3 de l’aire i la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica suposen un greu problema de salut p\u00fablica que amenacen la nostra salut. Aquests desafiaments a la salut p\u00fablica s\u00f3n particularment perillosos en les \u00e0rees urbanes m\u00e9s densament poblades, on els seus efectes s\u00f3n profunds i duradors.<\/p>\n
Aix\u00f2 t\u00e9 un impacte significatiu en la salut dels ciutadans, ja que l’exposici\u00f3 als contaminants de l’aire pot augmentar el risc de malalties respirat\u00f2ries i cardiovasculars. La contaminaci\u00f3 ac\u00fastica tamb\u00e9 \u00e9s un problema important ja que pot causar problemes de salut com a estr\u00e8s, ansietat i trastorns del son. I per descomptat no hem d’oblidar les lesions i morts relacionades amb els sinistres de tr\u00e0nsit.<\/p>\n
En plena emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica, creiem que els Ajuntaments han d’apostar per ciutats saludables, en les quals es promou el benestar i la salut dels seus habitants, mitjan\u00e7ant el desenvolupament d’infraestructures i serveis que permeten accedir a una alimentaci\u00f3 saludable de km 0, activitats f\u00edsiques, aire net, entorns segurs i espais verds.<\/p>\n
Un estudi recent realitzat per l’Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut (OMS) en 2020, titulat “Ciutats saludables: una visi\u00f3 general”, va examinar els principals factors que contribueixen a la salut de les ciutats, incloent-hi la qualitat de l’aire, el transport, l’alimentaci\u00f3, la seguretat, el disseny urb\u00e0, l’acc\u00e9s als recursos i la participaci\u00f3 de la comunitat. L’estudi va concloure que la planificaci\u00f3 urbana saludable \u00e9s una eina clau per a millorar la salut i el benestar de la poblaci\u00f3.<\/p>\n
Per tant, la planificaci\u00f3 urbana dirigida a promoure una mobilitat eficient, segura i sostenible, amb un clar\u00a0 objectiu de reduir l’accidentalitat i la contaminaci\u00f3, \u00e9s clau per a millorar les nostres ciutats i amb aix\u00f2 la qualitat de vida dels seus habitants.<\/p>\n
Sabem que la meitat dels sinistres amb v\u00edctimes tenen lloc en els municipis, als carrers dels nostres pobles i ciutats i trobem a faltar que es parli m\u00e9s i p\u00fablicament de seguretat vi\u00e0ria i de les accions que es volen emprendre per a protegir la vida i la salut dels ciutadans i aconseguir una clara millora de la seguretat vi\u00e0ria i una mobilitat sostenible, saludable, amable i segura.<\/p>\n
Dec\u00e0leg de propostes gen\u00e8riques:<\/p>\n
\u2022 Incloure la millora de la seguretat vi\u00e0ria com a prioritat en el programa d’actuaci\u00f3 municipal, amb el comprom\u00eds de marcar objectius quantificables.<\/strong><\/p>\n \u2022 Adoptar la \u201cvisi\u00f3 zero v\u00edctimes en la mobilitat urbana\u201d amb el comprom\u00eds de treballar per a aconseguir uns carrers sense v\u00edctimes.<\/strong><\/p>\n \u2022 Tenir un Pla Local de Seguretat Vi\u00e0ria i un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible en el municipi, amb seguiment i control del seu compliment, aplicant mesures de pacificaci\u00f3 del tr\u00e0nsit i reducci\u00f3 de la sinistralitat, i establint zones de moderaci\u00f3 de la velocitat.<\/strong><\/p>\n \u2022 Adoptar criteris de seguretat vi\u00e0ria en disseny urb\u00e0 i el desenvolupament urban\u00edstic, fent carrer segures, accessibles i humanes i realitzar auditories de seguretat vi\u00e0ria en tots els projectes viaris.<\/strong><\/p>\n \u2022 Aplicar mesures per a la millora de la qualitat de l’aire i la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica i establir Zones de Baixes Emissions, en aquells casos que sigui convenient per a contribuir a aix\u00f2.<\/strong><\/p>\n \u2022 Aplicar la perspectiva de g\u00e8nere en els programes i accions sobre seguretat vi\u00e0ria i mobilitat.<\/strong><\/p>\n \u2022 Incentivar el transport p\u00fablic i la intermodalitat, amb una oferta de qualitat i que doni resposta a la demanda i necessitats dels ciutadans (connectivitat, horaris, aparcaments,..) i que sigui accessible i fiable.<\/strong><\/p>\n \u2022 Fomentar la utilitzaci\u00f3 de mitjans actius de despla\u00e7ament, establint itineraris agradables i accessibles per a vianants, ciclistes i VMP, prioritzant la seguretat i protecci\u00f3 de la salut dels usuaris.<\/strong><\/p>\n \u2022 Recon\u00e8ixer les conseq\u00fc\u00e8ncies dels sinistres de tr\u00e0nsit i parar esment a les v\u00edctimes, millorant les seves condicions i la resposta que reben despr\u00e9s del sinistre.<\/strong><\/p>\n \u2022 Realitzar accions de conscienciaci\u00f3 entre la poblaci\u00f3 i d’educaci\u00f3 per a una mobilitat sostenible, saludable, amable i segura especialment per als menors d’edat.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com sabem, en la nostra vida di\u00e0ria, estem exposats a una s\u00e8rie de factors que poden afectar la nostra salut i desafortunadament, en moltes ciutats espanyoles, els sinistres de tr\u00e0nsit, la contaminaci\u00f3 de l’aire i la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica suposen un greu problema de salut p\u00fablica que amenacen la nostra salut. Aquests desafiaments a la salut […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39,40,348],"tags":[557,558,559,560,551,542,331],"class_list":["post-14007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicats-pat","category-notes-de-premsa","category-prevencion-ca","tag-ayuntamiento-ca","tag-elecciones-municipales-ca","tag-mejoras-ca","tag-reivindicaciones-ca","tag-salvar-vidas-ca","tag-siniestros-ca","tag-victimas-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14013,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14007\/revisions\/14013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}