{"id":15461,"date":"2024-08-29T18:53:39","date_gmt":"2024-08-29T16:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pat-apat.org\/?p=15461"},"modified":"2024-09-01T19:37:28","modified_gmt":"2024-09-01T17:37:28","slug":"la-quarta-part-dels-morts-en-sinistres-de-transit-sevitarien-si-es-respectes-la-velocitat-adequada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/la-quarta-part-dels-morts-en-sinistres-de-transit-sevitarien-si-es-respectes-la-velocitat-adequada\/","title":{"rendered":"La quarta part dels morts en sinistres de tr\u00e0nsit s&#8217;evitarien si es respect\u00e9s la velocitat adequada"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-15462 size-large\" src=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-1030x562.jpg\" alt=\"\" width=\"1030\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-1030x562.jpg 1030w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-768x419.jpg 768w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-1536x838.jpg 1536w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-2048x1117.jpg 2048w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-1500x818.jpg 1500w, https:\/\/www.pat-apat.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/velocitat_adequada_PAT-705x385.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/p>\n<p>La velocitat excessiva o inadequada continua sent la tercera causa m\u00e9s habitual d&#8217;un sinistre de tr\u00e0nsit darrere de les distraccions i l&#8217;alcohol. Segons les dades a 24 hores de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit, <a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20240715-la-velocidad-sigue-siendo-uno-de-los-principales-factores-concurrentes-de-los-siniestros-de-trafico\/&amp;ved=2ahUKEwjgzKXSz5qIAxVXSvEDHQXlNnUQFnoECBUQAQ&amp;usg=AOvVaw0bB-SxwaOnnmnH4JRYIHAK\">en 2023 es van produir 211 sinistres mortals en els quals l&#8217;exc\u00e9s de velocitat va ser present<\/a>, mentre que si port\u00e9ssim una velocitat adequada podr\u00edem evitar la quarta part dels morts en sinistre vi\u00e0ri.<\/p>\n<p>Des de <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/C7juPQDxdlB\/\">P(A)T donem suport a la reducci\u00f3 de la velocitat a 30km\/h en ciutat<\/a> i recordem que l&#8217;entorn urb\u00e0 ha de ser en primer lloc per als vianants. De fet aquesta velocitat m\u00e0xima redueix al 5% el risc de mort en cas d&#8217;atropellament.<\/p>\n<p>Un altre \u00e0mbit en el qual els vianants estan particularment exposats al risc \u00e9s en zona d&#8217;obres en la carretera, on els operaris actuen com a vianants en l&#8217;exercici del seu treball realitzant labors de manteniment i millora de la infraestructura perqu\u00e8 amb l&#8217;arranjament i\/o modificaci\u00f3 de les carreteres s&#8217;aconsegueixi una major seguretat de la resta d&#8217;usuaris. No obstant aix\u00f2, en l&#8217;\u00faltima campanya de vigil\u00e0ncia realitzada a conductors que circulaven en aquestes zones d&#8217;obra, es van notificar <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20240708-8-de-cada-10-conductores-denunciados-excede-la-velocidad-especifica-en-los-tramos-de-obras\/\">11.888 den\u00fancies, de les quals el 85% van ser per exc\u00e9s de velocitat<\/a>. Aquesta acci\u00f3 desconsiderada dels infractors pot acabar en un sinistre mortal si tenim en compte que en un atropellament a 80km\/h la probabilitat de sobreviure d&#8217;un vianant \u00e9s pr\u00e0cticament nul\u00b7la. Per aix\u00f2 respectar la velocitat i els senyals \u00e9s de vital import\u00e0ncia per a evitar un desenlla\u00e7 fatal.<\/p>\n<p>Recordem que el calmat del tr\u00e0nsit ajuda a reaccionar a temps en cas imminent de sinistre i reduir aix\u00ed les lesions i la severitat d&#8217;aquestes en cas d&#8217;impacte. Tamb\u00e9 s&#8217;aconsegueix reduir la contaminaci\u00f3. Tant \u00e9s aix\u00ed que el Consell Europeu de Seguretat en el Transport assegura que <a href=\"https:\/\/www.interior.gob.es\/opencms\/es\/detalle\/articulo\/La-velocidad-sigue-siendo-uno-de-los-principales-factores-concurrentes-de-los-siniestros-de-trafico\/\">evitar\u00edem 2.200 persones mortes en sinistre vial si baixessin 1km\/h totes les carreteres de la Uni\u00f3 Europea.<\/a><\/p>\n<p>Per a reduir al m\u00e0xim possible aquesta situaci\u00f3 es compta amb una tecnologia anomenada<a href=\"https:\/\/www.race.es\/sistema-isa-asistente-de-velocidad-inteligente\"> Assistent Intel\u00b7ligent de Velocitat (ISA)<\/a> que pertany a uns sistemes d&#8217;ajuda a la conducci\u00f3 (ADAS) que s\u00f3n obligatoris en tots els vehicles matriculats a partir del 6 de juliol de 2024. Aquest sistema ajuda a mostrar la velocitat establerta en la via que se circula gr\u00e0cies a un reconeixement de senyals i al navegador del cotxe, d&#8217;aquesta manera ajuda al fet que el conductor conegui en tot moment els l\u00edmits de velocitat i els respecti. Fins i tot, en els m\u00e9s avan\u00e7ats aconsegueix adequar la velocitat a la m\u00e0xima de la via i evita que el conductor l&#8217;excedeixi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La velocitat excessiva o inadequada continua sent la tercera causa m\u00e9s habitual d&#8217;un sinistre de tr\u00e0nsit darrere de les distraccions i l&#8217;alcohol. Segons les dades a 24 hores de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit, en 2023 es van produir 211 sinistres mortals en els quals l&#8217;exc\u00e9s de velocitat va ser present, mentre que si port\u00e9ssim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15462,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52,151],"tags":[830,763,831,269],"class_list":["post-15461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","category-prevencio","tag-exces-de-velocitat","tag-pat-ca","tag-velocitat","tag-victimes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15461"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15464,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15461\/revisions\/15464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}