{"id":2372,"date":"2018-04-18T15:51:55","date_gmt":"2018-04-18T13:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pat-apat.org\/jornada-factor-humano-causalidad-accidentes-de-trafico\/"},"modified":"2018-05-29T08:59:18","modified_gmt":"2018-05-29T06:59:18","slug":"jornada-factor-humano-causalidad-accidentes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/jornada-factor-humano-causalidad-accidentes-de-trafico\/","title":{"rendered":"Jornada \u201cFactor hum\u00e0, causalitat accidents de tr\u00e0nsit\u201d"},"content":{"rendered":"<p>El factor hum\u00e0 est\u00e0 darrere del 90% dels accidents de tr\u00e0nsit<\/p>\n<p>El divendres passat, la Comissi\u00f3 de Seguretat Vial i Mobilitat Sostenible del Congr\u00e9s dels Diputats va organitzar la jornada \u201cFactor hum\u00e0, causalitat accidents de tr\u00e0nsit\u201d. Per a la inauguraci\u00f3 es va comptar amb la pres\u00e8ncia de la presidenta del Congr\u00e9s, Ana Pastor; la resta de participants van ser responsables de Tr\u00e0fic, de serveis d&#8217;emerg\u00e8ncies, associacions i experts en la mat\u00e8ria que van examinar quin \u00e9s el grau en el qual el comportament dels conductors contribueix a la sinistralitat en carretera.<\/p>\n<p>La Comissi\u00f3 de Seguretat Vial i Mobilitat Sostenible, el president de la qual \u00e9s Te\u00f3filo de Luis, ha decidit promoure aquesta jornada a causa de les dades, facilitats pel Ministeri de l&#8217;Interior, que assenyalen que el factor hum\u00e0 \u00e9s concloent, en un alt percentatge, com a causa dels accidents de tr\u00e0nsit.<\/p>\n<p>Per aquest motiu, la Comissi\u00f3 ha decidit prendre la iniciativa i alertar als conductors de qualsevol classe de vehicle, sol\u00b7licitar la seva col\u00b7laboraci\u00f3 i apel\u00b7lar a la responsabilitat per disminuir el risc d&#8217;accidents vials.<\/p>\n<p>La finalitat d&#8217;aquesta iniciativa \u00e9s donar un toc d&#8217;atenci\u00f3 als conductors per incrementar la seguretat en les nostres carreteres i per a aix\u00f2 comptar amb el respatller dels responsables socials relacionats amb la mat\u00e8ria.<\/p>\n<p>En la inauguraci\u00f3, la presidenta de Congr\u00e9s va sol\u00b7licitar la millora del desenvolupament d&#8217;indicadors que estudi\u00efn la seguretat vial des del factor hum\u00e0, que autoritzin actuacions no \u00fanicament per reduir la mortalitat, sin\u00f3 tamb\u00e9 en els significats dels dolors i discapacitats d&#8217;aquells que sofreixen accidents i els seus familiars. Tamb\u00e9 va demanar acord per avan\u00e7ar en altres assumptes que encara segueixen pendents com la millora de plans urbans de prevenci\u00f3 d&#8217;accidents, la reducci\u00f3 de la sinistralitat relacionada amb bicicletes o l&#8217;increment de la protecci\u00f3 de vianants, especialment si s\u00f3n persones majors i nens.<\/p>\n<p>La primera part de la jornada, \u201cComportaments Reglats\u201d, va tenir com a ponent principal a Pere Navarro, *Exdirector General de Tr\u00e0fic; tamb\u00e9 va comptar amb Ana *Novella, Presidenta de *Stop Accidents; Tom\u00e1s *Santacecilida, Director de Seguretat Vial *Race; *Chema Quesada, portaveu de Posa-li Fre; i Isabel Casado, Sotsdirectora General de Samur Madrid, auxili d&#8217;accidentats.<\/p>\n<p>El *exdirector de Tr\u00e0fic va indicar que Espanya t\u00e9, en mat\u00e8ria de seguretat vial, un problema de coordinaci\u00f3 entre els seus departaments i ha posat com a exemple que els centres de gesti\u00f3 de la DGT (Direcci\u00f3 general de tr\u00e0nsit) i el de la Direcci\u00f3 general de Carreteres no tenen cap tipus de contacte, no es parlen.\u00a0\u201cUn gestiona el tr\u00e0fic i l&#8217;altre l&#8217;estat de les carreteres i no es parlen. Si els ajunt\u00e9ssim, a m\u00e9s de l&#8217;estalvi econ\u00f2mic que suposaria, milloraria la coordinaci\u00f3\u201d.<\/p>\n<p>Pere Navarro ha afegit que en la resta d&#8217;Europa qui s&#8217;encarrega dels assumptes de mobilitat i seguretat vial s\u00f3n els ministeris de Transport, per\u00f2 a Espanya \u00e9s Interior qui s&#8217;encarrega de Tr\u00e0fic; Foment de les carreteres; Medi ambient de la mobilitat i Energia dels vehicles relacionats amb l&#8217;estalvi energ\u00e8tic. A m\u00e9s, ha apuntat que \u201cquan Europa es reuneix per parlar de Seguretat vial fa reunions dels ministres de Transports i Espanya no est\u00e0 representada\u201d; aquesta apreciaci\u00f3 l&#8217;ha fet per explicar que foment diu que ells no s&#8217;encarreguen de la Seguretat Vial i Interior aclareix que no poden assistir a una reuni\u00f3 de representants de Transports.<\/p>\n<p>La segona part de la jornada, \u201cFallades sobrevingudes\u201d, va tenir com a ponent principal a Luis Montoro, Catedr\u00e0tic en Seguretat Vial, President de *Fesvial. Va explicar tamb\u00e9 amb la participaci\u00f3 de Mar *Cogollos, Directora de *Aesleme; Carlos Garc\u00eda *Hirschfeld, Presentador de Seguretat Vital de TVE; Ignacio *Lijarcio, Director de Projectes *Fesvial; i Jos\u00e9 Miguel *B\u00e1ez, President de la Confederaci\u00f3 Nacional d&#8217;Autoescoles.<\/p>\n<p>Vicente S\u00e1nchez, vicepresident de P(A)T, va explicar que l&#8217;entitat va a complir la seva 50 aniversari, sent l&#8217;associaci\u00f3 m\u00e9s antiga d&#8217;Espanya i d&#8217;Europa. Es va dirigir als m\u00e0xims responsables de Seguretat Vial, per exigir-los actuacions contundents per salvar vides.<\/p>\n<p>La clausura de la jornada va comptar amb la participaci\u00f3 de Gregorio Serrano, Director general de tr\u00e0nsit. En la seva intervenci\u00f3 va sol\u00b7licitar la col\u00b7laboraci\u00f3 de tots per dur a terme la reforma de la llei de tr\u00e0fic i dels reglaments de circulaci\u00f3, vehicles i conductors, entre altres canvis normatius.<\/p>\n<p>Aix\u00ed mateix va explicar que la DGT ha comen\u00e7at una nova etapa les premisses de la qual s\u00f3n \u201cescoltar i participar\u201d ja que s&#8217;est\u00e0 intentant realitzar reformes despr\u00e9s del repunt de la mortalitat registrat en 2016 en les carreteres espanyoles.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9 va indicar que mantindr\u00e0 una primera reuni\u00f3 amb la directora del *Servei Catal\u00e0 de *Tr\u00e0nsit, Eug\u00e8nia Dom\u00e9nech; i amb la directora de Tr\u00e0fic del Govern Basc, Sonia D\u00edaz de *Corcuera, perqu\u00e8 \u201caportin la seva visi\u00f3\u201d en relaci\u00f3 als canvis legislatius i normatius que estimin oportuns.<\/p>\n<p>El director general va declarar tamb\u00e9 que \u201cuna vegada que escoltem, anem a reformar\u201d, aclarint a m\u00e9s que \u201cla seguretat vial \u00e9s una responsabilitat compartida\u201d que necessita de la participaci\u00f3 de \u201ctots\u201d.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3 a la seguretat vial, tamb\u00e9 va subratllar que \u201caix\u00f2 va fonamentalment d&#8217;alcohol i drogues, velocitat, cintur\u00f3 de seguretat i distraccions\u201d perqu\u00e8 el factor hum\u00e0 est\u00e0 darrere d&#8217;entre el 80 i el 90% dels accidents de tr\u00e0nsit, \u201ca Europa tenen els mateix problemes i els mateixos reptes\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El factor hum\u00e0 est\u00e0 darrere del 90% dels accidents de tr\u00e0nsit El divendres passat, la Comissi\u00f3 de Seguretat Vial i Mobilitat Sostenible del Congr\u00e9s dels Diputats va organitzar la jornada \u201cFactor hum\u00e0, causalitat accidents de tr\u00e0nsit\u201d. Per a la inauguraci\u00f3 es va comptar amb la pres\u00e8ncia de la presidenta del Congr\u00e9s, Ana Pastor; la resta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-2372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6241,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions\/6241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}