\n<\/strong><\/p>\n
“El que volem dir-li als pol\u00edtics \u00e9s que cal el que ja es va fer: un tel\u00e8fon d’atenci\u00f3 a les v\u00edctimes durant 24 hores. Que si dem\u00e0 a qualsevol persona mor seu pare o el seu fill en un accident de tr\u00e0nsit, tingui un assessorament p\u00fablic inicial”. Aquesta proposta, que explica Maxi Cid <\/strong>, ser\u00e0 una de les que l’associaci\u00f3 de Prevenci\u00f3 d’Accidents de Tr\u00e0nsit ( PAT ) plantejar\u00e0 dilluns a la comissi\u00f3 no permanent que el Parlament de Gal\u00edcia ha constitu\u00eft en mat\u00e8ria de seguretat vi\u00e0ria. El col \u00b7 lectiu, que detallar\u00e0 els seus suggeriments en 15 minuts- m\u00e9s el temps de preguntes i respostes -, aplaudeix la decisi\u00f3 parlament\u00e0ria de realitzar una comissi\u00f3 d’aquestes caracter\u00edstiques, si b\u00e9 li troba una”pega”: “La comissi\u00f3 parlament\u00e0ria hauria de ser permanent per que no es quedi en una declaraci\u00f3 d’intencions”, apunta la presidenta de PAT Gal\u00edcia, Ang\u00e8lica Ferro.<\/p>\n “El tema de les v\u00edctimes s’utilitza una mica. D’una banda, les xifres es poden manipular perfectament, segons el criteri que utilitzis per denominar ‘ v\u00edctima ‘ pots pujar o baixar el nombre, i despr\u00e9s hi ha un munt de gent que no es considera v\u00edctima perqu\u00e8 no mor. I a nosaltres tota aquesta gent ens importa en la mateixa mesura”, diu Ferro. La sensibilitat amb les v\u00edctimes \u00e9s una de les exig\u00e8ncies del col \u00b7 lectiu, que en els seus deu anys de vida sempre ha treballat amb les persones que han patit les conseq\u00fc\u00e8ncies d’un sinistre de tr\u00e0nsit.” Una de les coses en qu\u00e8 insistim i que contempla la llei \u00e9s que es cre\u00ef un registre de v\u00edctimes <\/strong>“, subratlla Cid.<\/p>\n Una altra de les q\u00fcestions en qu\u00e8 pret\u00e9n incidir l’associaci\u00f3 en la seva compareixen\u00e7a \u00e9s que totes les administracions poden fer alguna cosa per millorar la seguretat vi\u00e0ria. “Els ajuntaments per llei tenen les compet\u00e8ncies en mat\u00e8ria de tr\u00e0nsit”, diu Cid, que afegeix que, per\u00f2, “molts no han fet en la seva vida un control de drogues i hi ha altres que no ho fan de velocitat, quan \u00e9s una de les principals causes d’accidents i morts”. Per aix\u00f2, Cid advoca perqu\u00e8 “els partits pol\u00edtics incloguin en els seus programes electorals projectes i treballs en mat\u00e8ria de seguretat vi\u00e0ria”.<\/p>\n Els atropellaments, que constitueixen en l’actualitat un dels principals problemes, seran altres dels aspectes que PAT s’abordar\u00e0 en la comissi\u00f3 parlament\u00e0ria. Pel col\u00b7lectiu, \u00e9s molt important informar sobre la seguretat dels vianants, m\u00e9s a Gal\u00edcia, final del Cam\u00ed de Santiago.”L’ideal \u00e9s que se li ofer\u00eds al pelegr\u00ed tot l’assessorament que necessita per fer el Cam\u00ed el m\u00e9s segur possible”, explica Ang\u00e9lica Ferro <\/strong>.<\/p>\n Educaci\u00f3 <\/strong><\/p>\n A m\u00e9s d’alertar dels riscos en el tr\u00e0nsit- c\u00f2ctel alcohol, droga i tr\u00e0nsit, velocitat, vianants, etc\u00e8tera-, el col \u00b7 lectiu aposta tamb\u00e9 per reivindicar el transport p\u00fablic – recuperant el”Noiteb\u00fas”-, i per incentivar una mobilitat a peu i en bicicleta, sempre advocant donant prioritat a l’element m\u00e9s feble. Amb tot, si alguna cosa ha caracteritzat aquesta associaci\u00f3 en els seus deu anys de vida \u00e9s l’aposta per la seguretat i la integraci\u00f3 com a millor manera de lluitar contra els accidents de tr\u00e0nsit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SEGURETAT VI\u00c0RIA Maxi Cid: ‘Molts concellos s’obliden de la seguretat vi\u00e0ria’ “El que volem dir-li als pol\u00edtics \u00e9s que cal el que ja es va fer: un tel\u00e8fon d’atenci\u00f3 a les v\u00edctimes durant 24 hores. Que si dem\u00e0 a qualsevol persona mor seu pare o el seu fill en un accident de tr\u00e0nsit, tingui un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-5111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5111"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6295,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5111\/revisions\/6295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}