Durant el mes d’agost hem vist noves actuacions als carrers de Barcelona. Una ampliaci\u00f3 de l’espai per a vianants i per ciclistes \u2013 ampliaci\u00f3 que tamb\u00e9 afecta els vehicles de Mobilitat Personal. Estem en una greu situaci\u00f3 d’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i un moment on no deixen de produir-se sinistres als carrers de la ciutat.<\/p>\n
Una restricci\u00f3 de l’espai que poden utilitzar els conductors, t\u00e9 un efecte de reducci\u00f3 de la velocitat a la circulaci\u00f3 dels carrers i amb un efecte directe en el nombre de ciutadans v\u00edctimes d’agressions i ferides.<\/p>\n
Si a m\u00e9s hi ha molts m\u00e9s carrers 30 km\/h i un control m\u00e9s estricte d’aquesta mesura, l’efecte de millora de la seguretat viaria ser\u00e0 evident.<\/p>\n
Des de P(A)T creiem que als carrers pintats (no amb obra) amb voreres m\u00e9s amples, amb velocitats menors i amb blocs de formig\u00f3 posats dins del nou espai dels vianants, no hi ha dubte que el nombre de ferits a la ciutat ser\u00e0 significativament m\u00e9s baix.<\/p>\n
Si un conductor es despista dins de la nova vorera a la velocitat redu\u00efda que ha d’aplicar i per mala sort toca un dels blocs de formig\u00f3, solament (si porta el cintur\u00f3 de seguretat) pot patir un ensurt de poc perill. Possiblement un bony en el cotxe \u2013 per\u00f2 poc m\u00e9s.<\/p>\n
\u00c9s evident que hi ha conductors i grups de conductors que no els agrada la reducci\u00f3 de l’espai i la disminuci\u00f3 de la velocitat a la ciutat. Per\u00f2 si cada any uns 9.000 conductors estan implicats en sinistres on 12.000 ciutadans reben ferides en la mobilitat de Barcelona, vol dir que hi ha massa agressivitat en la circulaci\u00f3. Els pocs conductors que poden trobar un bloc de formig\u00f3 en el seu trajecte no dominen el fet de conduir, circulen amb massa velocitat i no saben llegir ni comprendre la situaci\u00f3 existent al carrer.<\/p>\n
Una den\u00fancia judicial a l’Ajuntament, per les actuacions que fomenten una millora de la situaci\u00f3 general de les v\u00edctimes a Barcelona, ens sembla fora de context i una acci\u00f3 per seguir amb la situaci\u00f3 actual on els conductors demostren di\u00e0riament la seva agressivitat vers altres usuaris de la via p\u00fablica.<\/p>\n
Des de P(A)T volem recolzar les actuacions de l’Ajuntament en un temps tan important per a la majoria dels usuaris de les vies p\u00fabliques: menys cotxes i amb menys velocitat. M\u00e9s espai per a els vianants i millor qualitat de l’aire.<\/p>\n
Ole Thorson – P(A)T<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Durant el mes d’agost hem vist noves actuacions als carrers de Barcelona. Una ampliaci\u00f3 de l’espai per a vianants i per ciclistes \u2013 ampliaci\u00f3 que tamb\u00e9 afecta els vehicles de Mobilitat Personal. Estem en una greu situaci\u00f3 d’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica i un moment on no deixen de produir-se sinistres als carrers de la ciutat. Una restricci\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9596,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39,52],"tags":[201,198,112,72,116],"class_list":["post-9602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicats-pat","category-noticies","tag-ciutatpostcovid","tag-novamobilitat","tag-seguretat-viaria","tag-sostenible-ca","tag-visio-zero"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9602"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10156,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9602\/revisions\/10156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pat-apat.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}