PRIMER AÑO DE LA “VELOCIDAD 30 KM/H”

En mayo de 2021 se adoptó el límite de 30km/h en vías urbanas de único sentido. En solo un año, hemos recorrido un gran camino, pero aún nos falta. Acompáñanos.

En mayo de 2021 se adoptó el límite de 30km/h en vías urbanas de único sentido. En solo un año, hemos recorrido un gran camino, acompáñanos a hacer memoria:

• VI Semana de la ONU para la Seguridad vial
  P(A)T se unió a la VI Semana de la ONU para la Seguridad Vial. Entre otras actividades, lanzó un  manifiesto conjunto con Catalunya Camina y ADEVIC para apoyar las zonas 30 y alentar a los ayuntamientos a garantizar su cumplimiento.

 

• El manifiesto se entregó a diferentes autoridades, entre ellos a la alcaldesa de Priego

 

• Reconocida la colaboración del ayuntamiento de Priego en la campaña “Calles para la Vida #Love30”

 

• Lanzamiento del Plan de Acción Global de la Segunda Década de Acción
  El 28 de octubre de 2021-se lanzó  el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030. Marca un hito importante en el esfuerzo continuo por reducir a la mitad las muertes y lesiones en las calles y carreteras para 2030.

 

• Slow City
  SlowCity es un proyecto orientado a potenciar los beneficios de las zonas30. En este proyecto hemos trabajado con alumnos de magisterio, pedagogía y educación social de la Univresidad Autónoma de Barcelona. El Objetivo primario de Slow City consiste en reducir la velocidad máxima a 30 km en las calles de nuestras ciudades. Pero a la vez persigue bajar el ritmo de la sociedad y que podamos contar con tiempo de calidad para lograr una vida más sana. Así, tanto en en las calles como en otros ámbitos de nuestra vida, sufriremos menos estrés y conviviremos en paz.

 

• Hacia una Slow City
  Dentro del proyecto SLOW CITY de intercambio universitario promovido por la asociación P(A)T, los estudiantes de la Universidad Autónoma de Barcelona, recibieron una formación en el modelo de cambio de actitudes impartida por el Equipo de Investigación en Educación y Seguridad Vial.

 

• Comunicado de la entidad P(A)T-AP(A)T para denunciar la decisión del Ayuntamiento de Barcelona de reducir a más de la mitad el despliegue de los 44 radares previstos
  La velocidad mata. Lo dice la física, a más velocidad, mayor es el impacto en caso de siniestro y las lesiones son más graves. Por lo tanto, las medidas que ayudan a reducir la velocidad salvan vidas.

 

• Ciudad 30 – Ciudad para las personas
  A raíz de la publicación del comunicado, las entidades para la movilidad sostenible P(A)T, BACC, Catalunya Camina y la PTP nos reunimos con Albert Batlle, quinto teniente de alcalde y regidor de seguridad y Laia Bonet, regidora de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona para poder conocer los motivos de la reducción del número de radares.

Además hemos lanzado comunicados y participado en numerosos progremas y debates en los medios de comunicación para concienciar de a necesidad de reducir la velocidad para reducir la accidentalidad.

• La tolerancia de correr queda en menos – Por Ole Thorson

Desde P(A)T aplaudimos esta iniciativa pionera a nivel mundial y hacemos un llamamiento a todos los ayuntamientos para que hagan todo lo posible para que se cumpla, ya que estamos convencidos de que la reducción  de la velocidad salva vidas.